Fórum do Omega Brasil

Não ficou muito claro o problema, mas eu faria da seguinte forma: - Coletar os códigos de falha, apaga-los, rodar com o carro ate o sintoma ocorrer e notar se gera código de falha; - Se gerar código, pegar a descrição dele e estudar as condições para gravação dele. - Se não houver código de falha, a...

Bem vindo.

Sobre o Opcom, fiz um material a respeito.

https://youtu.be/3-JSUn8YFCU

Opa, tudo bem? Tenho interesse de comprar um, só queria tirar umas dúvidas com vc. 1 - Como vc já deve ter estudado batante os mapas de combustivel e ponto, vc já se deparou com algum parâmetro de "cut-off momentaneo"? Explico: no meu carro, a baixos giros, toda vez que o pedal do acelerad...

Os primeiros suspeitos são o interruptor de desarmar na alavanca de seta e o interruptor do freio.

é OK, dentre as opções mais baratas.

fiz um video comparativo:

https://youtu.be/3-JSUn8YFCU

Eu lembro de ter visto outro carro com o mesmo sensor, mas agora nao me recordo. Esses senroes são bem robustos, com exceção dos conectores que são feitos de um material super quebradiço. Nunca chei este conector substituto, e pra piorar pra fazer um bom acabamneto em cabo coaxial é bem dificil. Mas...

Não Max, este rele é o da UH. O que ele deve ter defeito é no relé de proteção.

Segue tutorial para conserto.

Tenta ver o que acontece com a tensão da boia quando o defeito acontece para ter uma noção.. Ou puxa o codigo de falha do CB pra ver se dá alguma luz.

Foi feita alguma alteração na linha 15 que vai para o CB? A conexão de boia do painel esta ligada em paralelo com o CB e com a boia? Chegou a pegar o código de falha do C, se é tensão baixa ou tensão alta na boia?

Normalmente o utilizado é o pinhão cinza com sensor de 8 pulsos/volta.