Fórum do Omega Brasil

Pessoal,
Adaptei o painel digital no 2.2, o reostato do painel digital funciona normal, mas o do computador de bordo parou de funcionar, quando liga a lanterna fica aceso no mais forte.
Já a autonomia do computador de bordo é normal do 2.2 acusar mesmo depois de desligar a partida/motor do veículo e após a adaptação quando desligo a chave aparece F na autonomia no computador de bordo, o estranho é que se eu apenas virar a chave sem dar partida e desligar mantem a autonomia no computador.
Alguém tem solução para as 2 dúvidas acima?

Tudo vai depender de como fez a adaptação. Provável que vc ligou na linha de lanternas (58k) em vez da saída do dimmer.

Do tanque mesma coisa, precisa ver o que foi feito. Já que os tutoriais que rolam por ai costumam ter muitos erros.

danrmp escreveu:Tudo vai depender de como fez a adaptação. Provável que vc ligou na linha de lanternas (58k) em vez da saída do dimmer.

Do tanque mesma coisa, precisa ver o que foi feito. Já que os tutoriais que rolam por ai costumam ter muitos erros.

"Provável que vc ligou na linha de lanternas (58k) em vez da saída do dimmer." Mas se foi ligado assim o reostato do painel digital funcionaria e o do computador de bordo não?

Realmente, precisaria "ver" a ligação... por exemplo, o CB pode estar ligado na linha de alimentação como o Dan falou, e a iluminação do painel no reostato..

Humm, será que o amigo que fez a instalação pra mim mudou o fio que faz a iluminação do CB, bem vou tirar essa dúvida com ele.

Vi com o amigo que fez a instalação, disse que após adaptação do painel há as duas formas, a que optou em ligar a iluminação do CB na lanterna mesmo e a outra opção é deixar no pós chave pra funcionar o reostato junto do painel, mas há o pró e o contra, pró de ter a função do reostato e contra que toda vez que ligar a chave a iluminação do CB acenderá o que poderá esquentar muito o CB.

o correto é ligado no reostato. No painel original é assim. Não aquece mais o computador por isso.

danrmp escreveu:o correto é ligado no reostato. No painel original é assim. Não aquece mais o computador por isso.

No original e na adaptação é assim mesmo, a iluminação do CB liga ao virar a chave de ignição (pós chave) e não quando liga o interruptor do farol como no analógico para poder funcionar o reostato?

Outra coisa que ficou diferente após a adaptação, o instalador trocou o pinhão do velocímetro da caixa de câmbio, retirou do 2.2 20 dentes-cinza e colocou 4.1 de 18 dentes-bege, daí percebi que ficou registrando 13% a mais de km, fiz a instalação em outra cidade, de lá pra minha casa são 124 km, mas registrou 140 km daí conversando com o instalador hoje troquei pelo pinhão do 3.0 de 19 dentes-verde, não deu tempo de rodar muito hoje, mas pelo jeito também não deve tá marcando certo, no pequeno percurso que fiz hoje no MAPS diz 7,1 km e registrou no hodômetro parcial 7,6 km, ou seja, tá registrando 7% a mais de km ainda, será que tinha a necessidade de trocar o pinhão mesmo, provavelmente voltarei colocar o pinhão original do 2.2 20 dentes-cinza para ficar mais próximo da realidade de km rodado.

Normalmente o utilizado é o pinhão cinza com sensor de 8 pulsos/volta.

É, fim de semana volto o cinza 20 dentes original