Fórum do Omega Brasil

Só pra constar que quando tu vier com ele pra cá Beto o pedágio de Uberaba subiu o valor e aumentou também os buracos, rsrs....

Parabéns de novo pela máquina brother

Balduf escreveu:Só pra constar que quando tu vier com ele pra cá Beto o pedágio de Uberaba subiu o valor e aumentou também os buracos, rsrs....

Parabéns de novo pela máquina brother

Vou assim mesmo!

Isso que é um cara que não fabrica carvão...alias talvez seja naquela viagem pra BSB..rs

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Passando aqui para atualizar...

Ao chegar em casa, precisava levar o Diamond para trocar as placas, e encerrar o processo de transferência. Liguei a bateria no carro, pegou de primeira após quase 20 dias parado, esperei o motor esquentar e ao sair... o pedal de embreagem ficou no assoalho!

Engraçado que, quando comprei o 4.1, aconteceu a mesma coisa.

Providenciei os atuadores de embreagem para substituir. Aguardando as peças chegarem.

Aproveitei o tempo parado, e também estou pedindo outras peças para a manutenção, como um servofreio (Gilson Freios), aditivos, e outras pequenas coisas.

Assim que essas peças chegarem, farei uma revisão no carro para deixar ele "andando".

Aproveitei e visitei uma outra oficina de pintura, para ver um serviço, e gostei bastante do que vi. O carro que está sendo pintado é a Captiva do dono da oficina. Esperando o serviço ficar pronto para ir lá e acertar o serviço no Diamond.

Seguem algumas fotos.



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Parabéns nobre... Seu carros são bem cuidados.

Carro na oficina, para revisão básica de fluídos (câmbio, diferencial, freio e aditivo de arrefecimento), substituição das máquinas de vidro traseiras, limpeza de bicos e troca de seus reparos, troca do regulador de pressão de combustível, troca da bomba de combustível, e verificação da suspensão (que tem folga) e demais pendências no carro.

Gostaria de fazer parte dos serviços, mas como viajei à trabalho, não vou nem acompanhar.

Sequer tenho fotos dele na oficina...

Pedi para pintar a tampa de válvulas do motor no padrão original também, já que a mesma será retirada para verificação da parte de cima do motor.

Pensei que seria difícil encontrar, mas achei a junta da tampa de válvulas original. Pro 4.1, quase impossível de encontrar.

Roberto, vc teria a referência da tinta da tampa?

E aonde conseguiu a junta? na GL Auto tem, mas não confirma ser GM...

Danniel, na tampa diz o nome da cor, Azul Strauss.

O carro tem a etiqueta na tampa do porta-malas, mas não estou próximo do carro para verificar os demais dados.

Assim que puder, tiro foto da etiqueta e posto aqui.

Acho que ele se referiu a cor da tampa de válvulas Beto.

Isso, a cor dourada da tampa de válvulas!

O azul dos 94 é strauss mesmo, muito bonito por sinal.