Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

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marcosvl
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor marcosvl » 23 Mar 2017, 12:24

Kkkkkkk
Omega Prata Huet 4.1 98/98
Simplesmente Absoluto!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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leo_almeida
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor leo_almeida » 09 Abr 2017, 23:42

Kd as fotas?

Não tem umas PT pra botar no coitado não?
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor Admin » 15 Abr 2017, 10:43

Esse gaucho so enrola a gente rss

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LucasPiasentin
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor LucasPiasentin » 25 Abr 2017, 23:32

Vamos começar com o show de horrores então!

PREPAREM-SE!

Logo que desci o carro do guincho na garagem, ainda funcionei o carro (não me perguntem como) e coloquei ele em sua vaga (onde está até hoje).

Tomei uma surra para manobrar, pois eu preciso entrar de ré na vaga e tem um desnível, como o carro falhava cilindro e obviamente estava muito distante do seu torque original, precisei dar umas embaladas para conseguir subir. Na vez que subi embalado fui aos freios e... uma pedra de freio! Sentei-lhe a bota no pedalzão e por pouco não arrebentei uma bela parede hahauhahauhauhahu

Carro estacionado, peguei minhas ferramentas e comecei instantaneamente o desmonte.

Aqui estão as primeiras fotos da desgraça do primeiro dia!
Anexos
27140612863_4129cab858_o.jpg
Aqui, no ínício da remoção dos parafusos do coletor de admissão, uma pena ter removido os lacres originais de fábrica, certamente este motor nunca foi aberto.
27666807116_95241b6452_o.jpg
Apresentação geral do cofre, realmente um espetáculo a parte, parafusos ainda com a bi-cromatização intacta, foto digna de capa de revista.
27626368851_a84f07164e_o.jpg
Nesta imagem ainda se nota o verniz original no coletor de admissão (famoso capacetão) do 4.1, assim como a tampa original de óleo, que só foi tocada por luvas de mecânicos da concessionária GM.
27676739081_395cda9b28_o.jpg
Correias, tensores, alternador, todos originais substituídos na concessionária por capricho do ex-proprietário.
27676800981_49f74b7314_o.jpg
Forro anti ruído do capo em raro estado de conservação, com presilhas originais, sem nenhum sinal de desgaste.
27701231375_603c64ef57_o.jpg
Parafusos da barra anti torção, ainda com o lacre azul original da linha de montagem
27650866942_942d57e9b4_o.jpg
Sistema tratado perfeitamente com aditivo orgânico, sempre substituído dentro do prazo correto.
27751333765_b499bb18aa_o.jpg
TBI 100% limpa, com zero de carbonização, trazendo ótimo desempenho para o motor.
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor leo_almeida » 26 Abr 2017, 08:39

Eu juro que nas primeiras fotos fiquei tentando tirar de algum lugar o que vc tinha escrito.. huauhauhahua
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor LucasPiasentin » 26 Abr 2017, 08:55

Hauahauahauahauah

Tem muito mais por vir!
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor marcosvl » 26 Abr 2017, 12:35

Cadê a parte do horror
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor Admin » 02 Mai 2017, 14:26

Ta bom, o motor ate funcionava rssss

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Roberto Francesco
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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor Roberto Francesco » 05 Mai 2017, 04:20

Cadê as outras fotos? rs...
Omega CD 4.1 1996 - cinza monet: viewtopic.php?f=56&t=51

Omega Diamond 3.0 1994 - azul strauss: viewtopic.php?f=56&t=76

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Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

Mensagempor LucasPiasentin » 06 Mai 2017, 22:10

Continuando então!

Logo na sequência deste desmonte, fomos para o cabeçote, afinal eu tinha que verificar o real problema do carro. Com a ajuda do Marcelo Lisboa (o mestre daqui se tratando de mecânica), do Luis Ely e um outro amigo, removemos o cabeçote e fiquei bem feliz em ver que o problema (como se já não houvessem muitos) realmente estava na junta do cabeçote, queimada entre o segundo e terceiro cilindro.

Vamos as fotos...
Anexos
27751463055_8d1f563797_o.jpg
Não sei o que dizer sobre isso.
27676942641_8b48407ec6_o.jpg
Olá termostática!..... termostática?
27751566575_8c06aec637_o.jpg
Juntas na admissão? Pra que? Besteira... (verifiquem também a adaptação técnica na mangueira de vácuo do servo freio)
27139223404_b9670f0cde_o.jpg
Não me perguntem o porquê, a placa "Chevrolet" estava com os parafusos corretos, mas o meliante decidiu colar também com alguma coisa.
27751673955_1c08849eab_o.jpg
Esse eu nem tentei limpar, banho químico nele.
27473448800_62f7f1e2e2_o.jpg
Aqui também se nota como a manutenção era mantida em dia, essa mangueira de óleo é uma mangueira do 3.0 e fica toda esgoelada ali, restringindo o fluxo.
27139267044_b5e442ff18_o.jpg
Após remover os bicos, o que saiu da flauta foi ferrugem misturada com um pouco de gasolina.
27157519044_739020db87_o.jpg
Cabeçote semi desmontado, foi tudo pra banho químico.
27158373293_1a4352efbc_o.jpg
O cabeçote chato de tirar do cofre, pela altura da parede corta fogo, a última vareta tem que sair junto do cabeçote, tendo que levantar ela o suficiente apenas para sair do bloco.
27681474181_33f66f36e0_o.jpg
Mas que maravilha, só para constar, essa junta era da marca Bastos.
27481158460_54cc46a075_o.jpg
Já largando um car80 pra derreter a (PUT4) carbonização dos cilindros.
27669001422_cd5403a413_o.jpg
Aí o filhote pronto pra ser levado para retífica.
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