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Manual de como fazer diagnóstico da transmissão 4L30E, utilizando "jump" no conector ALDL.

Infelizmente a parrte que fala sobre o 4.1 está errada. Para ler os erros do cambio automático do 4.1, somente com scanner.

Justamente, do 3.0 tem bastante material na Internet, porem 4.1 nao existe. Sera que o opcom que tem a venda na Internet com cabo adaptador de ldl x obd2 irá ler os códigos do câmbio?

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Pessoal, quero tirar minha chave seletora e ví a tem um parafuso por cima, como os colegas tiram este parafuso? Ou tiram a travessa e baixam a rabeta para dar acesso?


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humm... quer tirar a alavanca ou o seletor que fica no cambio?

o seletor eu troquei, subi o carro no elevador e fui no tato. foi um parto pra soltar mas consegui....

Isto, troquei a alavanca e a seletora, consegui no tato, comprei uma seletora usada, desmontei, limpei e lubrifiquei, esta marcando certinho as posições da alavanca no painel, até a luz de ré voltou a funcionar mas segue a luz do cambio pescando.

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hiuri-4100 escreveu:Isto, troquei a alavanca e a seletora, consegui no tato, comprei uma seletora usada, desmontei, limpei e lubrifiquei, esta marcando certinho as posições da alavanca no painel, até a luz de ré voltou a funcionar mas segue a luz do cambio pescando.

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O carro tem alguma falha de injeção?

Somente a carga baixa da bateria já aciona o modo de emergência, assim como erro no TPS e as vezes até lâmpada queimada.

Tem falha do imobilizador. To pensando em colocar câmbio manual e me ligaram do incômodo. O que os colegas acham?


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Eu acho que se o objetivo era um manual, já era melhor ter comprado um com essa configuração.

hiuri-4100 escreveu:Tem falha do imobilizador. To pensando em colocar câmbio manual e me ligaram do incômodo. O que os colegas acham?


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Mas se o carro pega, essa falha não interfere. Essa é uma daquelas difícil de zerar. Aconteceu uma vez no meu já tem uns séculos e ainda ta lá armazenado.

Trocar pra manual? Vai se incomodar e muito.

Põe na ponta do lápis quanto seria pra arrumar o câmbio e ter ele perfeito pro resto da vida (realizando as devidas manutenções) e o valor de um cambio manual em excelente estado + cilindro da embreagem novo + cilindro do pedal novo + embreagem nova + pedais + volante do motor + parte dianteira do cardan + alavanca do cambio com o acabamento... puts, é muita coisa, eu não teria coragem