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O que funciona do combustível é só a quantidade de litros no tanque,e o contagiro também não lê 100% , parece que tem um atraso nele,o eletricista aqui não conseguiu acertar não.

nao vai conseguir... porque a quantidade de pulsos do 3.0 eh 50% maior... a cada volta, sao 6 pulsos, e no 2.2, sao 4 pulsos... vai ficar marcando menos!

Então tá explicado
É uma pena, mais mesmo assim prefiro deixar ele,por uma questão de estética mesmo

Estou com um problema com a junta do coletor de escape do 4.1,ao desmontar vi que tinha duas juntas, não sei porque,levei os coletores pra análise e estão bons, não estão empenados, não consegui uma junta original aqui na minha cidade,achei aquela 7 chapas no ml, sabe me dizer se ela é boa,ou poderia me indicar alguma...

Jaime Cardoso escreveu:Estou com um problema com a junta do coletor de escape do 4.1,ao desmontar vi que tinha duas juntas, não sei porque,levei os coletores pra análise e estão bons, não estão empenados, não consegui uma junta original aqui na minha cidade,achei aquela 7 chapas no ml, sabe me dizer se ela é boa,ou poderia me indicar alguma...

Respondido no tópico correto.

http://clubedoomegabrasil.com.br/forum/ ... 7770#p6659

Admin escreveu:nao vai conseguir... porque a quantidade de pulsos do 3.0 eh 50% maior... a cada volta, sao 6 pulsos, e no 2.2, sao 4 pulsos... vai ficar marcando menos!

A não ser que role uma reprogramação via Tech1. ehehe

Dann, acho que no BR sei duas pessoas que tem, e as duas começam com DannyTech1 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Jaime, seja bem vindo ao clube!

Como anda o processo de restauração do 4.1?