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Madson escreveu:É, fim de semana volto o cinza 20 dentes original

Voltei o pinhão original de 20 dentes, fiz 5 percusos e com esse pinhão voltou a registrar o Km correto no hodômetro parcial, ou seja, adaptação do painel 3.0 manual no 2.2 não há necessidade de trocar o pinhão.

Sobre voltar a funcionar o reostato do CB o instalador voltou na forma original com PD, ligou a chave acende a luz do CB e funciona o reostato, já pra ter opção da luz não ficar ligada direta instalei um botão liga e desliga, opção pra usar durante o dia quando não há necessidade da luz tá acesa.

Agora falta apenas a solução de aparecer F na autonomia quando desliga a ignição, pois com ela ligada ou apenas ligar e desligar a ignição sem dar partida carrega as informações corretamente.

Foi feita alguma alteração na linha 15 que vai para o CB? A conexão de boia do painel esta ligada em paralelo com o CB e com a boia? Chegou a pegar o código de falha do C, se é tensão baixa ou tensão alta na boia?

danrmp escreveu:Foi feita alguma alteração na linha 15 que vai para o CB? A conexão de boia do painel esta ligada em paralelo com o CB e com a boia? Chegou a pegar o código de falha do C, se é tensão baixa ou tensão alta na boia?

Então a princípio o instalador diz que não, a falha acontece da seguinte forma:
- motor ligado a autonomia carrega no CB;
- motor desligado aparece F no CB;
- se virar apenas chave sem dar partida , esperar carregar autonomia e em seguida desligar a chave mantém a autonomia no CB.

A falha só acontece na autonomia, fiz esse vídeo pra exemplificar https://youtu.be/WKhxfb5tIS0

Tenta ver o que acontece com a tensão da boia quando o defeito acontece para ter uma noção.. Ou puxa o codigo de falha do CB pra ver se dá alguma luz.

Boa noite,
Acho que descobri o problema do F no CB, fiz o jumper no conector ALDL (A+D), na primeira opção D1 tava quando a falha 167 baixa tensão daí lembrei que há a opção de zerar os códigos de erros armazenados pressionando o botão estufado do CB e não é que sumiu o F, já desliguei 3x o veículo e não voltou aparecer mais o F, se for só isso mesmo foi mais simples que esperava pra resolver.

uia
entao o indicativo do F era na verdade de falha armazenada, nao de falha atual...

que legal! mto bom !

Ainda bem

Boa noite,

Alguém sabe se é possível reprogramar o chip de pulsos do RPM, pois fiz a adaptação do painel digital meu 4cc e marca menos no mostrador.

Sim é possível. Mas apenas pelo Tech1.

Bom dia,
Vc faz essa reprogramação ou sabe quem faça e como funciona?