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[quote="marcosvl"]Qual e o grau da vela q esta usando no momento?[/quote vou usar grau 9 por causa da taxa é da pressão de turbo que vou usar... Lembrando que mudar o combustível não muda o graus da vela... Condições extremas como taxa é turbo exigem grau mais alto para não dar pré ignição... Se for fria de mais, carboniza...

Roberto Francesco escreveu:Curioso para saber o grau da vela também.

No meu carro, após fazer o motor, o carro só ficou 100% quando troquei as velas por grau 7. Usei iridium também.

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Alex A. M. Jr. escreveu:Tá aí uma coisa que eu sempre vejo vcs falando e não sei o que é. Esse negócio de grau da vela. Normalmente só vejo a vela que encaixa.

Depois alguém me ensina? rs

http://www.ngkntk.com.br/direct/p3.html

Roberto, acho que deveria ter usado o grau original...

Chedid escreveu:

Roberto Francesco escreveu:Curioso para saber o grau da vela também.

No meu carro, após fazer o motor, o carro só ficou 100% quando troquei as velas por grau 7. Usei iridium também.

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Alex A. M. Jr. escreveu:Tá aí uma coisa que eu sempre vejo vcs falando e não sei o que é. Esse negócio de grau da vela. Normalmente só vejo a vela que encaixa.

Depois alguém me ensina? rs

http://www.ngkntk.com.br/direct/p3.html

Roberto, acho que deveria ter usado o grau original...

Já fiz isso, não resolveu.

Que estranho.... Não deveria ser assim... Ficou estranho como?

Chedid escreveu:Que estranho.... Não deveria ser assim... Ficou estranho como?

Falhava em baixa, e as velas carbonizavam!

O motor foi retificado. E não sei dizer se o cabeçote sofreu "passes" antes do carro ser meu.

Mas ficou liso depois disso.

Roberto Francesco escreveu:

Chedid escreveu:Que estranho.... Não deveria ser assim... Ficou estranho como?

Falhava em baixa, e as velas carbonizavam!

O motor foi retificado. E não sei dizer se o cabeçote sofreu "passes" antes do carro ser meu.

Mas ficou liso depois disso.

Muito estranho.... Se tivesse muita taxa, iria grilar, mas não falhar... Talvez sua bobina não estivesse perfeita e com uma vela melhor, resolveu..

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

Valeu pelo link, vou estudar lá. rsrs

Chedid escreveu:

Roberto Francesco escreveu:

Chedid escreveu:Que estranho.... Não deveria ser assim... Ficou estranho como?

Falhava em baixa, e as velas carbonizavam!

O motor foi retificado. E não sei dizer se o cabeçote sofreu "passes" antes do carro ser meu.

Mas ficou liso depois disso.

Muito estranho.... Se tivesse muita taxa, iria grilar, mas não falhar... Talvez sua bobina não estivesse perfeita e com uma vela melhor, resolveu..

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

A bobina ainda é original, diga-se de passagem.

Desconfiei dela também. Mas vamos ver como o carro se comporta.

Beleza nobre... Mas faz um teste com outra bobina e velas originais.

Chedid escreveu:Mauro, me manda uma MP que te passo meu tel

Chedid, bom dia.
Eu não estou autorizado a enviar MP.
Meu whats é 11982309647