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Nem fala. O que vejo de relatos das pessoas comprando kits que teoricamente são plug and play mas exigem uma infinidade de adaptações e gambiarras.
Ainda mais nos omegas. Pro 3.0 quase não se ve nada e pro 4.1 só se encontra pela proximidade com o motor do opala. Daí dá essas coisas.

O fino seria um tubular né? Mas onde encontrar...?

Enfim... vai ter jeito de usar ele mesmo assim?

Nobre Alex, vc tem razão... estes kits são uma porcaria... Os fabricantes (beep, SPA e etc) não se preocupam com a qualidade das peças... por isso não usei nada de kit, exceto o coletor e logo ele me deu dor de cabeça...
Olha, já pensei e um usar um tubular...porém como é carro de rua, que sofrerá muitas vibrações, não acho indicado o uso de coletores tubulares...uma hora ou outra quebra ou trinca e considerando o trabalho que dá para sacar o coletor para conserto, prefiro ir de ferro fundido...
Vamos ter que retrabalhar a longarina... quem está fazendo (Cristiano Sampaio, meu amigo), sabe muito bem fazer isso, e garanto que não teremos problemas... porém, é dose mexer nisso num carro todo lacrado...
Fica o registro contra o coletor.

Gostaria de ver como é essa adaptação na longarina. Não esqueça das fotos.

Que projeto massa!

Vc tá colocando cambio forjado.... e o diferencial não precisa mexer?

A injeção programável, precisa fazer um chicote novo pro carro ou o original usa algum adaptador pra isso?

Leo, o diferencial, em tese, suporta sem fazer bobagem... já a borracha do cardã é quase certo que terei problemas...
Em relação à injeção, eu fiz um novo chicote... tirei o chicote original da injeção e fiz um novo, fazendo as modificações para funcionar junto ao chicote da parte elétrica.
Roberto, vou tentar documentar certinho a modificação da longarina.

Mas uma surpresa do super coletor nacional.... Veio empenado...

Chegou a mandar essa foto para o fabricante?

Caro amigo, já desisti..... não me responderam sequer a primeira reclamação...Brasil é fogo... deixo aqui minha total reprovação pelos produtos da Beep turbos.

coletor aplainado... "só" tivemos que tirar 2mm...
A outra foto é a prova de que o coletor poderia ter sido feito mais para cima, evitando que a turbina venha a bater na longarina.. Na verdade é um coletor de opala para omega. Outra coisa, meu antigo omega usava .70 da master e o cara que instalou me confirmou que deu várias marretadas na longarina, o que pode ferrar com a geometria do carro. Portanto, diferente do que eles dizem... não cabe a .70 sem entortar a longarina... Ajudem a espalhar isso, porque tanto a spa quanto a beep omitem este dado.
Inclusive o mais revoltante é que tem vendedor no Ml dizendo o contrário....

Válvulas reguladas: