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danrmp escreveu:Isso, a cor dourada da tampa de válvulas!

O azul dos 94 é strauss mesmo, muito bonito por sinal.

Será que ele vai pintar a tampa de valvulas da cor do carro?

Rapaz não me atentei pra essa possibilidade..

Pai do céu! Já pensou? Haushausjausjs

Haha, que mancada minha!

Pensei logo na etiqueta da tampa do porta-malas, com o código da cor da lataria.

Sobre a cor da tampa de válvulas (dourado), meu mecânico falou sobre o nome dela, mas não lembro. Assim que falar com ele, pergunto sobre o código da cor.

hehehe

Bege Schubert huashueahuas

Roberto, tu vai pintar a tampa toda de uma cor só? Original se não me engano além do dourado, ela tem as inscrições em vermelho e umas fachas "diamantadas" (sim, não é só em aros que se faz isso! kkkk).

Alex A. M. Jr. escreveu:Roberto, tu vai pintar a tampa toda de uma cor só? Original se não me engano além do dourado, ela tem as inscrições em vermelho e umas fachas "diamantadas" (sim, não é só em aros que se faz isso! kkkk).

Eu mandei a foto de uma tampa original para o pintor, para fazer no molde da original.

Essa parte diamantada, consegue-se esse efeito com uma lixa após a pintura. Depois, verniz automotivo.

Na quinta vou na oficina ver o carro, inclusive posto o código da cor da tampa (o "dourado"... rs).

Uia, pelo jeito o cara vai fazer no capricho, to curioso p ver o resultado!

Depois de um tempo sem postar, algumas novidades na manutenção do 3zero. O que foi feito:

- substituição da bomba de combustível por uma nova (Bosch).
- substituição do servofreio, da check valve do servofreio e do fluído de freio por completo (realizada sangria do sistema 2 vezes).
- substituição dos 2 atuadores de embreagem.
- substituição do fluído de arrefecimento (aditivo orgânico Koube, e água desmineralizada).
- substituição da válvula termostática.
- substituição dos terminais de direção interno e externo do lado esquerdo da suspensão dianteira.
- substituição da junta do coletor de admissão e escape (estava com vazamento).
- substituição do fluído de câmbio.
- limpeza dos bicos injetores, com substituição dos filtros e insertos.

Porém, durante a manutenção, foi encontrado junto as molas do cilindro 1, uma mola elástica de um dos retentores de válvulas. Foi realizado um paleativo, porém se não der certo, teremos que retirar o cabeçote para corrigir de forma definitiva.