Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar

[marcosvl]

Kkkkkkk

[leo_almeida]

Kd as fotas?

Não tem umas PT pra botar no coitado não?

[Admin]

Esse gaucho so enrola a gente rss

[LucasPiasentin]

Vamos começar com o show de horrores então!

PREPAREM-SE!

Logo que desci o carro do guincho na garagem, ainda funcionei o carro (não me perguntem como) e coloquei ele em sua vaga (onde está até hoje).

Tomei uma surra para manobrar, pois eu preciso entrar de ré na vaga e tem um desnível, como o carro falhava cilindro e obviamente estava muito distante do seu torque original, precisei dar umas embaladas para conseguir subir. Na vez que subi embalado fui aos freios e... uma pedra de freio! Sentei-lhe a bota no pedalzão e por pouco não arrebentei uma bela parede hahauhahauhauhahu

Carro estacionado, peguei minhas ferramentas e comecei instantaneamente o desmonte.

Aqui estão as primeiras fotos da desgraça do primeiro dia!

[leo_almeida]

Eu juro que nas primeiras fotos fiquei tentando tirar de algum lugar o que vc tinha escrito.. huauhauhahua

[LucasPiasentin]

Hauahauahauahauah

Tem muito mais por vir!

[marcosvl]

Cadê a parte do horror

[Admin]

Ta bom, o motor ate funcionava rssss

[Roberto Francesco]

Cadê as outras fotos? rs...

[LucasPiasentin]

Continuando então!

Logo na sequência deste desmonte, fomos para o cabeçote, afinal eu tinha que verificar o real problema do carro. Com a ajuda do Marcelo Lisboa (o mestre daqui se tratando de mecânica), do Luis Ely e um outro amigo, removemos o cabeçote e fiquei bem feliz em ver que o problema (como se já não houvessem muitos) realmente estava na junta do cabeçote, queimada entre o segundo e terceiro cilindro.

Vamos as fotos...