Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Kkkkkkk
Omega Prata Huet 4.1 98/98
Simplesmente Absoluto!!!
Simplesmente Absoluto!!!
-
leo_almeida
- Omegueiro profissional
- Mensagens: 433
- Registrado em: 08 Out 2015, 14:27
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Kd as fotas?
Não tem umas PT pra botar no coitado não?
Não tem umas PT pra botar no coitado não?
Omega GLS 2.2 1996/1997 Prata Huet
Blazer Executive 4.3 V6 1999 Branco Mahler
Astra Wagon GLS 2.0 1995 Vermelho Goya
Conduzido por mim, guiado por Deus e cuidado por JC!
Blazer Executive 4.3 V6 1999 Branco Mahler
Astra Wagon GLS 2.0 1995 Vermelho Goya
Conduzido por mim, guiado por Deus e cuidado por JC!
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Esse gaucho so enrola a gente rss
-
LucasPiasentin
- Omegueiro semi-profissional
- Mensagens: 284
- Registrado em: 08 Out 2015, 19:57
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Vamos começar com o show de horrores então!
PREPAREM-SE!
Logo que desci o carro do guincho na garagem, ainda funcionei o carro (não me perguntem como) e coloquei ele em sua vaga (onde está até hoje).
Tomei uma surra para manobrar, pois eu preciso entrar de ré na vaga e tem um desnível, como o carro falhava cilindro e obviamente estava muito distante do seu torque original, precisei dar umas embaladas para conseguir subir. Na vez que subi embalado fui aos freios e... uma pedra de freio! Sentei-lhe a bota no pedalzão e por pouco não arrebentei uma bela parede hahauhahauhauhahu
Carro estacionado, peguei minhas ferramentas e comecei instantaneamente o desmonte.
Aqui estão as primeiras fotos da desgraça do primeiro dia!
PREPAREM-SE!
Logo que desci o carro do guincho na garagem, ainda funcionei o carro (não me perguntem como) e coloquei ele em sua vaga (onde está até hoje).
Tomei uma surra para manobrar, pois eu preciso entrar de ré na vaga e tem um desnível, como o carro falhava cilindro e obviamente estava muito distante do seu torque original, precisei dar umas embaladas para conseguir subir. Na vez que subi embalado fui aos freios e... uma pedra de freio! Sentei-lhe a bota no pedalzão e por pouco não arrebentei uma bela parede hahauhahauhauhahu
Carro estacionado, peguei minhas ferramentas e comecei instantaneamente o desmonte.
Aqui estão as primeiras fotos da desgraça do primeiro dia!
- Anexos
-
- Aqui, no ínício da remoção dos parafusos do coletor de admissão, uma pena ter removido os lacres originais de fábrica, certamente este motor nunca foi aberto.
-
- Apresentação geral do cofre, realmente um espetáculo a parte, parafusos ainda com a bi-cromatização intacta, foto digna de capa de revista.
-
- Nesta imagem ainda se nota o verniz original no coletor de admissão (famoso capacetão) do 4.1, assim como a tampa original de óleo, que só foi tocada por luvas de mecânicos da concessionária GM.
-
- Correias, tensores, alternador, todos originais substituídos na concessionária por capricho do ex-proprietário.
-
- Forro anti ruído do capo em raro estado de conservação, com presilhas originais, sem nenhum sinal de desgaste.
-
- Parafusos da barra anti torção, ainda com o lacre azul original da linha de montagem
-
- Sistema tratado perfeitamente com aditivo orgânico, sempre substituído dentro do prazo correto.
-
- TBI 100% limpa, com zero de carbonização, trazendo ótimo desempenho para o motor.
Omega Suprema CD 3.0 93/93 Azul Oxford
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt
-
leo_almeida
- Omegueiro profissional
- Mensagens: 433
- Registrado em: 08 Out 2015, 14:27
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Eu juro que nas primeiras fotos fiquei tentando tirar de algum lugar o que vc tinha escrito.. huauhauhahua
Omega GLS 2.2 1996/1997 Prata Huet
Blazer Executive 4.3 V6 1999 Branco Mahler
Astra Wagon GLS 2.0 1995 Vermelho Goya
Conduzido por mim, guiado por Deus e cuidado por JC!
Blazer Executive 4.3 V6 1999 Branco Mahler
Astra Wagon GLS 2.0 1995 Vermelho Goya
Conduzido por mim, guiado por Deus e cuidado por JC!
-
LucasPiasentin
- Omegueiro semi-profissional
- Mensagens: 284
- Registrado em: 08 Out 2015, 19:57
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Hauahauahauahauah
Tem muito mais por vir!
Tem muito mais por vir!
Omega Suprema CD 3.0 93/93 Azul Oxford
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Cadê a parte do horror
Omega Prata Huet 4.1 98/98
Simplesmente Absoluto!!!
Simplesmente Absoluto!!!
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Ta bom, o motor ate funcionava rssss
-
Roberto Francesco
- Omegueiro de plantão
- Mensagens: 867
- Registrado em: 09 Out 2015, 01:51
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Cadê as outras fotos? rs...
Omega CD 4.1 1996 - cinza monet: http://forum.clubedoomegabrasil.com.br/ ... ?f=56&t=51
Omega Diamond 3.0 1994 - azul strauss: http://forum.clubedoomegabrasil.com.br/ ... ?f=56&t=76
Omega Diamond 3.0 1994 - azul strauss: http://forum.clubedoomegabrasil.com.br/ ... ?f=56&t=76
-
LucasPiasentin
- Omegueiro semi-profissional
- Mensagens: 284
- Registrado em: 08 Out 2015, 19:57
Re: Lucas Piasentin - Omega CD 4.1 96/96 Preto Liszt - Automático e Teto solar
Continuando então!
Logo na sequência deste desmonte, fomos para o cabeçote, afinal eu tinha que verificar o real problema do carro. Com a ajuda do Marcelo Lisboa (o mestre daqui se tratando de mecânica), do Luis Ely e um outro amigo, removemos o cabeçote e fiquei bem feliz em ver que o problema (como se já não houvessem muitos) realmente estava na junta do cabeçote, queimada entre o segundo e terceiro cilindro.
Vamos as fotos...
Logo na sequência deste desmonte, fomos para o cabeçote, afinal eu tinha que verificar o real problema do carro. Com a ajuda do Marcelo Lisboa (o mestre daqui se tratando de mecânica), do Luis Ely e um outro amigo, removemos o cabeçote e fiquei bem feliz em ver que o problema (como se já não houvessem muitos) realmente estava na junta do cabeçote, queimada entre o segundo e terceiro cilindro.
Vamos as fotos...
- Anexos
-
- Não sei o que dizer sobre isso.
-
- Olá termostática!..... termostática?
-
- Juntas na admissão? Pra que? Besteira... (verifiquem também a adaptação técnica na mangueira de vácuo do servo freio)
-
- Não me perguntem o porquê, a placa "Chevrolet" estava com os parafusos corretos, mas o meliante decidiu colar também com alguma coisa.
-
- Esse eu nem tentei limpar, banho químico nele.
-
- Aqui também se nota como a manutenção era mantida em dia, essa mangueira de óleo é uma mangueira do 3.0 e fica toda esgoelada ali, restringindo o fluxo.
-
- Após remover os bicos, o que saiu da flauta foi ferrugem misturada com um pouco de gasolina.
-
- Cabeçote semi desmontado, foi tudo pra banho químico.
-
- O cabeçote chato de tirar do cofre, pela altura da parede corta fogo, a última vareta tem que sair junto do cabeçote, tendo que levantar ela o suficiente apenas para sair do bloco.
-
- Mas que maravilha, só para constar, essa junta era da marca Bastos.
-
- Já largando um car80 pra derreter a (PUT4) carbonização dos cilindros.
-
- Aí o filhote pronto pra ser levado para retífica.
Omega Suprema CD 3.0 93/93 Azul Oxford
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt
Omega CD 4.1 96/96 Fase II Verde Rosseaus
Omega CD 4.1 96/96 Fase I Preto Liszt